크롤러 불도저는 광업 기술에 없어서는 안될 보조 장비입니다. 광산에서는 현재 Komatsu Caterpillar와 같은 브랜드를 사용합니다. 이러한 크롤러 불도저의 연간 차대 부품 유지 관리 비용은 총 유지 관리 비용의 약 60%를 차지합니다. 사용자는 고급 품질과 좋은 애프터 서비스를 선택합니다. -판매 서비스는 매우 중요합니다. 다음은 불도저 섀시 시스템의 유지 관리 및 관리에 대한 간략한 소개입니다.
1. 섀시 구조
크롤러 불도저의 섀시는 트랙 슈, 체인 조인트, 트랙 롤러, 아이들러, 장력 실린더, 크롤러 프레임, 구동 스프로킷, 밸런스 빔, 중앙 피벗 및 관련 구성 요소로 구성됩니다.
2. 섀시 마모 계수
샤시의 마모율은 주로 샤시와 접촉하는 지면상태, 장비의 이동속도, 장비의 하중의 3가지 요소에 의해 결정됩니다. 이 3가지 요소만이 완전히 충족되며, 그 능력은 샤시의 마모를 유발합니다.
섀시 마모 요인은 다시 요약할 수 있으며, 트랙 체인 견고성 조정, 세그먼트 너비(선택 가능), 장비 이동 속도 및 거리, 섀시 이동 부품 마모 정도 및 윤활 조건을 포함한 측면을 제어할 수 있습니다. 스티어링 시스템의 사용법, 섀시 및 지면에서의 슬라이딩, 운전자의 조작 기술 등 섀시와 접촉하는 재료, 이동 중 재료에 의해 형성되는 충격 하중, 섀시 표면의 형성 등 제어할 수 없는 측면 부착 및 땅의 수분 등
3. 섀시 유지 관리
D9, D10 및 D11의 Caterpillar 불도저 시리즈는 체인 씰을 강철 씰로 사용하며 씰링이 매우 우수하고 마모 수명이 약 4000H입니다. 4000H에 가까워지면 씰에서 오일이 누출되기 시작하여 커플링 핀에 건조 마찰이 발생합니다. 섀시 수명을 고려하여 링크 씰은 사용 중 4000H 근처에서 교체해야 합니다.
링크 씰의 평균 수명은 4000H이나, 링크의 수명은 용도와 표면에 따라 다릅니다.실제로 링크의 수명은 3000-5000h입니다. 장비가 제대로 작동하지 않고 장거리를 자주 이동하는 경우 링크 씰의 수명이 단축됩니다. 체인 링크의 수명을 연장하려면 수명이 다한 후 3000H를 초과하면 씰의 누출 여부를 자주 점검해야 합니다.누출이 발견되면 체인 링크의 모든 씰을 즉시 교체해야 합니다.동시에 커플링 핀 슬리브에 손상이 없는지 점검해야 합니다. 그렇지 않으면 체인 핀, 핀 슬리브, 체인 링크가 곧 폐기됩니다.
전체 트랙 슈즈의 높이는 일정해야 차체 전체의 작동이 더욱 안정적이고 보행 진동이 감소하며 밀봉 및 내마모 부품의 수명이 향상됩니다. 트랙의 마모 정도가 플레이트가 허용 값의 100%에 도달하거나 미만인 경우(즉, 트랙 플레이트의 루트 높이가 38mm임) 트랙 슈를 제거하고 수리해야 합니다.마모 정도가 허용치의 120%를 초과하는 경우(뿌리 높이가 25.5mm에 불과함) 트랙 플레이트는 수리 가치가 없습니다.
프레임의 마모 부분에는 트랙 롤러, 아이들러, 캐리어 롤러, 스프로킷 및 인장 실린더 및 기타 움직이는 부품이 포함됩니다. 이러한 움직이는 부품이 상황의 움직임을 자주 관찰하려면 2000H마다 각 부품의 고정 볼트를 확인하십시오. 고정 상황, 웨이트 휠 일측 및 양측 위치 교체, 자동차 프레임 핀에 2500H마다 윤활유 공급. 트랙 롤러의 마모 직경이 217.5mm에 도달하거나 접근할 때(아이들러의 마모량은 허용치의 100% 달성) 즉, 마모량은 32.5mm일 때 적시에 교체해야 하며, 차대 제조업체를 생산하려면 고급 특성과 우수한 애프터 서비스를 선택하는 것이 매우 중요합니다.
당사의 제품과 솔루션은 유럽, 미국, 러시아, 영국, 프랑스, 호주, 중동, 남미, 아프리카, 동남아시아 및 기타 국가 및 지역으로 수출됩니다. 당사의 솔루션은 전 세계 고객들로부터 높은 평가를 받고 있습니다. 회사는 고객 만족을 극대화하기 위해 관리 시스템의 효율성을 지속적으로 개선하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 고객과 함께 윈윈(win-win) 미래를 만들어 나가기를 진심으로 희망합니다. 참여를 환영합니다!
게시 시간: 2021년 10월 13일
