롤러의 구조는 주로 휠 본체, 롤러 샤프트, 샤프트 슬리브, 씰링 링 및 엔드 커버로 구분됩니다.설치 후 며칠 이내에 오일 누출 현상이 발생합니다.제품을 구매할 때마다 제품의 구조, 브랜드, 가격 등을 꼼꼼히 확인하고, 구매처를 기록해 두는 것이 좋습니다.사용하기 쉽지 않다면 다음에 반복하지 마십시오.구매할 때 공급업체에 품질 문제에 대해 이야기하고, 제품에 대한 요구 사항을 알려주고, 며칠간 오일 누출이 있는 경우 오일 누출을 해결하는 방법을 알려줄 수도 있습니다.
크롤러 굴삭기 주행 메커니즘은 굴삭기의 전체 중량을 지탱하고 굴삭기의 구동 기능을 담당합니다.주요 손상 형태는 마모이며, 이는 다음 접촉 부분에 집중되어 있습니다: 구동 휠 톱니의 외부 표면과 트랙 핀 슬리브: 트랙의 가이드 휠과 트랙 링크 궤도 표면;롤러와 트랙 트랙 링크 궤도 표면;캐리어 롤러 및 트랙 링크 궤도 표면;트랙 핀과 핀 슬리브 접촉면;트랙 슈 및 그라운드 등
1. 트랙의 마모
건식 트랙(윤활 트랙 및 밀봉 트랙과 반대)의 주행 메커니즘에서는 트랙에 윤활이 적용되지 않아 작업 과정 중 상대적인 움직임으로 인해 트랙 핀과 핀 슬리브 사이에 마모가 발생합니다.트랙의 핀과 핀 슬리브 사이의 마모는 피할 수 없는 정상적인 현상이지만 이러한 마모로 인해 트랙의 피치가 길어지고 트랙이 너무 커지게 됩니다.이러한 마모 상태가 계속되면 트랙이 옆으로 이동하여 아이들러 휠, 롤러, 캐리어 휠, 구동 기어 톱니 및 기타 구성 요소의 마모가 발생하고 트랙 핀과 슬리브의 마모도 악화됩니다.
궤도의 마모는 궤도 슈와 지면의 접촉으로 인한 궤도 바브 높이의 감소, 궤도 링크 선로의 궤도 표면과 가이드 휠 사이의 접촉으로 인한 궤도 링크 높이 감소에서도 나타납니다. , 캐리어 휠 및 롤러.감소의.트랙 슈즈가 심하게 마모되면 굴삭기의 견인력이 상실됩니다.
3. 아이들러 풀리의 마모
가이드 휠의 마모는 체인 링크의 궤도면과의 접촉으로 인해 발생하고 가이드 휠 본체의 볼록한 폭의 마모는 체인 링크의 측면과의 접촉으로 인해 발생합니다.이는 다음과 같이 나타납니다: 가이드 휠 본체의 볼록한 폭의 감소;가이드 휠 본체의 궤도면 직경의 감소;가이드 휠 몸체의 직경 감소
4. 캐리어 롤러의 마모
캐리어 롤러의 마모는 체인 링크의 궤도면과 접촉하여 발생합니다.그 징후는 다음과 같습니다: 캐리어 휠의 플랜지 폭 감소;캐리어 휠의 트랙 표면의 외경 감소;캐리어 휠 플랜지의 외경 감소.
5. 롤러 마모
트랙 롤러의 마모는 캐리어 휠 및 가이드 휠의 마모와 동일하며 체인 링크의 궤도면과의 접촉으로 인해 발생합니다.구체적인 징후는 다음과 같습니다: 외부 플랜지 직경의 감소;궤도 표면의 직경 감소;양측 내부 플랜지의 직경 감소;양측 내부 플랜지의 폭 감소;외부 플랜지의 폭 감소.
크롤러 주행 장치의 마모에 대해 다음과 같은 조치를 취할 수 있습니다.
(1) 굴착기의 보행기구가 초기에 명백하게 마모된 경우에는 즉시 운전을 중지하고 안내바퀴 중심, 지지 스프로킷, 지지바퀴, 구동바퀴 및 종방향의 일치를 일치시켜야 한다. 보행 프레임의 중심선을 확인해야 합니다.
(2) 수명을 연장하기 위해 전면 및 후면 롤러를 교체할 수 있지만 보행 프레임의 단일 및 양측 롤러의 원래 위치는 변경되지 않은 상태로 유지되어야 합니다.
(3) 주행 장치의 부품이 사용 한계까지 마모된 후 안내 바퀴, 지지 스프로킷, 롤러, 구동 바퀴 톱니, 가시 및 체인 레일을 표면 용접으로 수리하거나 교체할 수 있습니다.
(4) 마모로 인해 트랙 체인 트랙의 피치가 길어지는 상황에서는 반전 체인 트랙 링크를 사용하여 상황을 해결하거나 새 체인 트랙 링크를 교체할 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 3월 22일
